Представление о гараже, как о некой надежной "сберегательной кассе" для автомобиля, уходит в прошлое. Лишь для городского жителя статус гаража пока остается незыблемым. А вот среди обладателей загородных домов все большее распространение получают индивидуальные крытые парковки. Примером тому может служить Финляндия, где большинство автомашин содержится на крытых парковках как коллективных (охраняемых) в городской черте, так и индивидуальных в пригороде. Здесь гараж считают неоправданной роскошью — вполне достаточно защитить машину от осадков.

Возведение парковки начинают с разметки и планировки площадки. Кому не удалось купить для стоек брус с солевой пропиткой под давлением, навес следует устанавливать на заглубленном столбчатом фундаменте: под каждую стойку и на глубину промерзания; в выступающую над грунтом часть столбика бетонируют закладной крепеж, для последующего монтажа стойки. Стойки с антисептирующей пропиткой можно просто ставить в отрытые под них ямы и засыпать щебнем, с последующей трамбовкой. Для повышения устойчивости навеса к ветровым нагрузкам на концах стоек, погружаемых в грунт, закрепили на гвоздях по две поперечных доски длиной — 0,3 м, направленные поперек будущих ограждающих стенок.

На выставленные и зафиксированные в грунте стойки монтируют балки прогонов. А поперек прогонов устанавливают стропильные балки. Нарастив часть стропильных балок с одной из сторон навеса, вы можете приступить и к возведению пристройки. Если вы выбрали пристройку в виде перголы, то она уже почти готова. Ее две стойки и прогон устанавливают аналогично. Но пристройкой, сколь сложной она ни была бы, можно заняться и после полной готовности навеса. А навесу, под которым должен стоять автомобиль, еще потребуется кровля, две боковых стенки, козырек и водосток, конечно, если вы не сочтете его лишним.

По мнению специалистов-кузовщиков, в замкнутом пространстве гаража всегда присутствует повышенная влажность воздуха, которую вносит сам автомобиль, каждый раз принося ее на себе (после дождя, снега или мойки). Для автомобиля же гораздо лучше, когда во время длительной стоянки его кузов будет обдуваться со всех сторон. Решить эту проблему в гараже удается лишь устройством приточно-вытяжной вентиляции. Такая техническая оснащенность гаража делает его еще более дорогим и энергоемким. А гараж в подвале дома выглядит еще более расточительным: под него отбирается уже полезная площадь (минимум 300 $/м2).

В простом холодном гараже автомобиль служит отличной мишенью для разрушительной коррозии. После поездок в дождь или снег вашему сокровищу гораздо полезнее будет отдыхать под навесом, где можно спокойно обсохнуть. Не стоит забывать и то, что зимой в России обладателю любого гаража приходится ежедневно разгребать снег у его ворот, тратя на это немало времени и сил.

Некоторые возразят: на морозе двигатель плохо заводится. Это не так - исправный автомобиль (хорошая компрессия, отрегулированное зажигание, подзаряженный аккумулятор и правильно выбранное масло) спокойно заводится даже при температуре ниже —30°С. Сохранность машины в гараже, при слабой защищенности периметра вашего земельного участка выглядит также не убедительно.

Как видите, преимуществ у крытой парковки много и к ним еще следует добавить несопоставимо низкую цену.